Cemvita的商业化之路：已和美联航签署10亿加仑SAF承购协议

生辉SynBio

2024/08/19

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Cemvita 加仑SAF

可持续航空燃料（SAF）是指符合可持续性标准的可再生或废物衍生航空燃料。国际民航组织进行的技术分析表明，SAF 最有潜力减少国际航空的二氧化碳排放。

总部位于休斯敦的生物技术公司 Cemvita 正是一家合成生物平台公司，该公司正在利用微生物将废物转化为可持续石油。其核心目标是使重工业脱碳，减少从采矿到石油和天然气等众多行业对环境的影响。

过去几个月里，该公司取得了不少进展。5 月份，Cemvita 宣布的第一项突破性成果支持通过无溶剂生物提取工艺大量生产可持续航空燃料；7 月份，该公司宣布脂质生产率的技术改进和反应器优化工作使产量增加了 4 倍，石油提取效率提高了 330%，使其第一家商业工厂每天能够生产多达 500 桶可持续石油——该计划原定于 2029 年实现。Cemvita 目前使用的是 4,000 升生物反应器系统，但准备基于一些新颖的工艺改进将其扩大到 10,000 升反应器系统。

随着多项技术突破的进展，该公司的商业化副总裁 Phil Garcia 于近日公开谈论了公司下一步的发展方向。

自 2017 年成立以来，Cemvita 在商业模式上探索了 3 种不同的方式：可持续开采自然资源；通过生物制造实现化学品和燃料的可持续生产；可持续地利用开采和生产过程中产生的任何废物，将其转化为其他有价值的资源，从而形成碳循环。

基于 3 种商业模式，Cemvita 形成了 3 个不同的业务模块：第一是低碳生物制造。基于 CO₂ 生产化学品，包括 SAF、可再生天然气等；第二个是生物采矿。利用微生物可持续、更高效地提取能源过渡金属，尤其是铜和锂；第三个是地下生物制造。利用地下微生物产生氢气的生物制氢方式。

生产 SAF 是 Cemvita 进展最快的项目，也是该公司最具吸引力的项目。美国联合航空已与 Cemvita 签署了一份多年期 SAF 承购协议，订购 10 亿加仑 SAF。

Cemvita 的工艺生产出的油与传统棕榈油类似。“它富含棕榈酸和油酸，饱和度与棕榈油替代品完全一样，但不需要棕榈油所需的土地和水资源。而且它恰好是用废料生产的，因此生产出来的油与棕榈油类似，但没有任何可持续性问题。”也有可能成为食品级产品、化妆品、动物饲料等的潜在原料。

生产 SAF 的原料包含十种不同的废弃物，且都经过了生命周期分析，在正确的视角下处理以提高碳强度。这组废弃物材料包括木质纤维素糖以及食品和饮料加工产生的废水，废水中的有机物可以喂养 Cemvita 的微生物。“木质纤维素糖是我们工艺的可行投入，但过去一直没有得到很好的利用。粗甘油（生物柴油的副产品）是另一个有前途的途径”。Phil Garcia 指出。该工艺可以处理的原料种类繁多，使生产方式更加本地化和灵活。

下一个难题是改进生物工艺本身以及从微生物中提取油产品。“随着酵母的生长，它会像我们一样将能量储存为脂肪。而且它们不会到处移动，所以不会燃烧掉。所以我们所做的就是通过我们开发的特定专有技术最大限度地提高其中的油含量”。Garcia 说道。

对于提取，主要的突破是开发了一种无溶剂工艺，可以高效地以极高的生产率和产量提取微生物内部的油。这种方法不仅有助于提高效率，而且还为燃料以外的其他潜在产品流打开了大门。

除了位于休斯敦的主工厂外，Cemvita 第一条商业规模生产线的工程工作正在进行中，该生产线将位于美国墨西哥湾沿岸。目前预计该生产线将于 2026 年第二季度启动，预计产能为每天数百桶可持续石油。

参考链接：

1.https://www.chemengonline.com/chemical-engineering-in-conversation-cemvitas-path-to-commercialization/

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